南宫28官网,南宫28官方网站,南宫28APP下载2024年在极度内卷，车企盈利承压的行业背景下，长安汽车产业结构持续优化，经营质量稳健向好。据介绍，2024年公司营业收入2767.2亿元，同比增长7.7%。其中新能源收入占比达46.5%，同比提升16个百分点；海外销售收入占比达20%，同比提升6.7个百分点；2024年公司归母净利润73.2亿元，剔除2023年深蓝并表收益50亿元后，同比增长10亿元。截至2024年末，现金余额（全口径）1197亿元，效益基盘平稳；2024年新能源产品平均单车成本同比降低6700元，2024年海外利润同比增长32%。

　　作为央企代表，长安汽车以三大计划为抓手，全面夯实发展基础。其中，“香格里拉”计划加速发展，“金钟罩电池”全面融入AI算法等技术，实现“只冒烟、不起火”的线”计划稳步推进，“中央计算+区域环网”SDA平台全面融入AI大模型，目前迭代升级至2.0版。原地掉头、钟摆停车等20余项功能即将量产。已成功获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位；“海纳百川”计划全面提速，构建“152”全球化布局，近一年举办22场区域品牌发布会；全球规划巴西、印尼等20个海外工厂，已建成并投产埃及、泰国海外整车及KD工厂9个。

　　当前全球汽车产业进入“软件定义汽车”的深水区，长安汽车持续保持研发投入。2024年公司研发投入（全口径）151亿元，研发投入占比5.5%。过去十年，长安汽车围绕新能源、智能化及前瞻技术领域，累计投入超1100亿元。先后建成长安科技、梧桐科技等科技公司以及行业唯一的智能安全技术全国重点实验室，打造16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，现已有智能化、软件领域人才近5000人。朱华荣表示“这些投入可能会让当期业绩产生波动，但也构建了面对未来不确定性的强大核心竞争力。”

　　长安启源、深蓝汽车、阿维塔，作为长安汽车新能源战略的三大差异化数智电动品牌，各自承担着不同的使命，奠定未来全球竞争基础。在被问及面对“深蓝与启源价格带重叠”“阿维塔与深蓝存在客户分流风险”等犀利提问，朱华荣不仅坦率回应，还生动用“小面”诠释区隔：“就如重庆小面既有豌豆面，也有杂酱面，它们并非互相排斥，而是共同满足不同消费者的需求。同样，长安启源与深蓝汽车也体现了这种市场细分的策略，根据最新调研数据，深蓝用户平均年龄比启源用户年轻约4.9岁，整体来看，深蓝更贴近年轻消费者。”

　　在资本市场上，长安汽车近年的一系列动作被外界解读为“低调但深远”。此次股东大会上，备受关注的重组议题也成为媒体焦点。朱华荣表示：“关于重组事项，是汽车行业一件大事，也是一件好事，也有利于长安汽车的长远发展。同时长安汽车将借这次发展东风来充分用好各方面的政策，充分发挥好重组带来的一些机遇。”他再次强调，“这次重组对于长安汽车未来国际化、全球化、市场化的发展更加有利。此次重组也不会改变长安汽车既定的一系列战略技术发展方向，长安仍然会坚持既定的方针，既定的战略发展。”

　　与此同时，针对新能源盈亏平衡点，张德勇表示，2024年新能源销量73.5万辆，同比增加53%，今年预计销售突破100万辆，增长率预计超过36%，通过销量增长，向盈亏靠近。他强调“这是我们要做的重要工作，抓好量的提升”；此外，长安汽车2024年开展了新能源专项降本行动“涅槃”行动，整个公司新能源的盈利同比改善了20%，深蓝品牌也已经在2024年实现盈亏平衡。张德勇表示，“在投资不减的情况下，深蓝汽车盈亏平衡点在月销3万左右，今年有希望实现全面盈亏平衡。而阿维塔品牌通过全产业链降本增效，在2026年有希望达到盈亏平衡。”长安汽车的新能源业务正逐步实现从“规模化增长”向“效益化增长”的转型。